ظفر محمدی در آیین آغاز به کار عملیات اجرایی اولین تراموای شهری در کشور افزود: ۲ درصد باقیمانده مربوط به بخش سیگنالینگ است که منابع مالی آن از سوی شهرداری و دولت تأمین شده اما به دلیل تحریمها خرید تجهیزات با مشکل مواجه شده است و پیگیریها ادامه دارد.
محمدی درباره خط دو مترو گفت: این خط از اراضی قراملک تا میدان بسیج امتداد دارد و دارای ۲۰ ایستگاه است. عملیات اجرایی آن ۱۴ سال پیش آغاز شده و تاکنون ۲۸.۸ درصد پیشرفت داشته است.
به گفته وی، میانگین حفاری سالانه یک کیلومتر بوده اما در شش ماه اخیر سرعت حفاری به یک و نیم کیلومتر رسیده است.
به گزارش سازمان: معاون عمرانی استاندار همچنین از آغاز حفاری خط سه با حضور وزیر کشور خبر داد و اظهار کرد: برای این خط اعتباری معادل ۲.۵ همت در نظر گرفته شده است.
وی افزود: با پیگیری مدیریت استان، نمایندگان مجلس، شهردار و مدیرعامل شرکت مترو، اعتبارات این پروژه افزایش یافته و حتی در مقطعی میزان تخصیص اعتبارات تبریز از برخی کلانشهرها پیشی گرفته است.
محمدی با اشاره به آغاز عملیات خط چهار تأکید کرد: حق طبیعی هر شهروندی برخورداری از هوای پاک است و توسعه حملونقل ریلی شهری در همین راستا دنبال میشود.
وی از تلاش کارگران، مهندسان و تکنسینهای فعال در پروژههای زیرزمینی قدردانی کرد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع تراموا پرداخت و گفت: مطالعات پایهای آن انجام شده اما درباره مطالعات تکمیلی اطلاعی ندارد و لازم است زمانبندی، انتخاب ناظر و مراحل اجرایی به صورت شفاف اعلام شود.
محمدی افزود: خط چهار با چالشهایی همراه است و در صورت اجرای غیربرنامهریزیشده میتواند برای شهروندان مشکل ایجاد کند.
به گفته او، تراموا باید از روی ۱۵ پل، روگذر و زیرگذر عبور کند که نیازمند بررسی فنی دقیق است.